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第四百八十七章 黑海造船厂

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    指挥塔顶部,担任了望任务的潜艇兵,立刻熟练地从舱门里爬了下来,然后,锁死了顶盖,这是最简单,也最容易疏忽的一个步骤,如果没有锁死,等到潜艇进入水下,海水灌进来,到时候再想浮起来就不可能了。

    “主压载水舱注水,准备下潜。”穆斯塔法开始下达命令。

    根据古老的阿基米德原理,船只之所以能够在水面上漂浮,是因为船只排开水的重力等于船只受到的浮力,这个浮力等于船自己的重力,而当潜艇全部潜入水中的时候,水下排开水的体积是大于水上的,所以,浮力就会变大,而想要让船只进入海水下面,也就需要增加船的重力,这个增加的方式,就是向船的压载水舱里面注水。

    随着阀门的打开,海水进入了压载水舱内,艇身一边向前航行,一边在缓缓下沉,仿佛一条鲨鱼,身体慢慢潜入了水中,水花翻飞,接着,指挥塔也逐步进入海水中。

    天空中,一只飞鸟飞过,好奇地望着海面上那个怪兽突然消失不见,有些害怕地振翅远飞。

    水面上,只有两根管子,还露出在外面。

    “深度十米,稳定艇身。”穆斯塔法接着说道。

    此时,全艇都已经浸入在海水里,已经是一个独立的世界,与外界隔绝。

    “升潜望镜。”穆斯塔法接着说道。

    潜望镜从指挥塔底部。开始缓慢上升。与两个通气管同高,伸出了海面。

    在这种状态上,潜艇的柴油机还是可以正常工作的,因为,虽然艇身下去了,通气管还是留在了海面上,所以,新鲜的空气和柴油机工作之后的废气,都是可以正常排放的,柴油机还在工作着。那就不必浪费宝贵的蓄电池的电力。

    而对于柴电潜艇来说,这个状态是非常重要的一个状态,除了在进出港口的时候,大部分时间。潜艇都是航行在通气管深度上的,只在海面上有几个管头,随时都可以进行快速下潜,所以,现代的对抗潜艇的措施,其中一个,就是反潜直升机的雷达经过改进,可以发现暴露在海面上的通气管和潜望镜。

    这也是常规的柴电潜艇不得不面对的一个难题,进入到更深的海底,这样虽然更安全。但是,只依靠蓄电池提供的电力,容量有限,自持力很短。

    所以,在后世,不依赖空气的aip系统,得到了广泛的使用。

    而潜望镜,是潜艇观察海面上情况的一个独特的装备,采用特殊的光学设备,来查看海面上的情况。潜艇在潜望镜深度上,就靠这个来进行观察,而在进行攻击时,潜望镜还可以用来指示目标。

    到了深水里,能够依靠的。就只有声纳,相比声音。能够看到东西,还是很直观的。

    “前进三,右舵一。”穆斯塔法说道。

    巨大的潜艇,就在伊拉克海军潜艇兵的手里,灵活地游荡在大洋上,他们是海里的幽灵,随时都会给敌人带来毁灭性的打击。

    海军,是一个国家强大的象征!

    北方,红色帝国的黑海造船厂。

    黑海造船厂创建于沙俄时代的1897年,是一个历史悠久,规模宏大的老厂,位于尼古拉耶夫市,是苏联时期唯一的航母建造总装厂,从第一艘航母‘莫斯科号‘,开始‘列宁格勒‘号,‘基辅‘号,‘明斯克‘号,‘新罗西斯克‘号,都是在这里建造的。

    工厂职工有2.5万多人,占地302公顷(包括42公顷的水面面积),舾装码头总长2675米,公路总长29公里,铁路总长49公里,起重机总计2100,其中,有几台高架龙门吊,起重能力达到了九百吨。现在,航母建造节奏已比较均衡,平均每3年有1艘航母上船台,每3年也有1艘航母下水,也就是说,工厂每3年可以交付1艘航母。这些航母的交付使用,使红色帝国海军的实力迅速得到壮大这里,见证了伟大的红色帝国的兴起,强大的红色帝国的海军,从这里实现自己的梦想。

    现在已经是夏季,没有凛冽的寒风,是最适宜工作的时候,天刚刚亮,黑海造船厂的厂长马卡罗夫就来到办公室,1934年,马卡罗夫出生于苏联乌克兰加盟共和国的敖德萨港,他从小就被进进出出的船舶所吸引,下决心投身造船事业。1958年,马卡罗夫如愿进入黑海造船厂,担任组装车间副主任。1976年9月,工作出色的马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师,同年被任命为黑海造船厂厂长,全权负责造船厂改造与建造方法革新工作。此时,黑海造船厂建造航母的工作也进入快车道,由马卡罗夫设计的流水化生产的0号船坞成为全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。

    就在去年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定,今年2月22日,黑海造船厂在0号船坞为苏联海军第一代大型航空母舰:“1143.5工程”首舰“第比利斯”号(厂内代码为“105产品”)举行龙骨铺设仪式。

    苏联在二战之后,也在极力发展海军,但是,所走的路线,却与美国不同,在导弹万能的影响下,苏联认为航母只是活靶子。直到猪湾事件,吃了个大亏之后,才开始重视航母编队,不过,也走了一条不同寻常的路线。

    最开始搞的,是1967年开始制造的莫斯科级直升机母舰,不过这种军舰,实在无法把它称做是航母,后来,在70年代中期终于拥有“基辅”级“战术航空巡洋舰,配备了雅克38垂直起降飞机和卡25直升机,这才算是初步走上了发展航空母舰的道路,但是,这个也与常规的航母不同,没有使用直通的甲板,在军舰的前面,还布置了威力巨大的反舰导弹,所以,也称为了载机巡洋舰。

    基辅级的第四艘巴库号,已经在去年下水,进行最后的总装,苏联的第三代航母,第比利斯级首舰第比利斯号,终于开始在0号船台建造。

    而在刚建造不久,这艘航母便更名为“勃列日涅夫”号。(在后世,这艘航母最终被命名为“库兹涅佐夫”号。)

    与基辅级相比,1143.5工程最大的不同,就是将舰首改为了跃飞甲板,可以起降常规固定翼战斗机。

    对于这款真正意义上的航空母舰,马卡罗夫倾注了极大的热情,虽然已经近五十岁,他仍然在船厂内的生产第一线上监督着整个航母的建造过程。

    马卡罗夫用半小时的时间,处理了所有的文件,然后在船台上召集车间主任和建造师们,对那些必须始终处于监督之下的地方走一遍。然后召开十几分钟的现场会,就现场发现的问题或疏漏进行检讨,马卡罗夫充满了一丝不苟的严谨,和对国家任务的忠诚。

    这种巨大的航母,只有伟大的国家才能够建造!

    但是今天,马卡罗夫在处理完了文件之后,并没有像往常一样,他的神情有些激动,因为,就在今天,伟大的苏联领导人安德罗波夫总书记,将要来船厂视察。

    望着0号船台上那个已经初具雏形的巨大的舰体的轮廓,马卡罗夫就有些兴奋,那艘巨大的航母,就是他交给总书记最满意的答卷。

    今天,厂内的安全保卫人员增加了几倍,但是,为了不耽误进度,船台上的工人,还在正常地施工之中。

    上午八点,在克格勃无数特工的保护下,几辆黑色的轿车,驶进了黑海造船厂。

    马卡罗夫内心火热,在船台外面等待,那里黑色的轿车里走下来的,正是伟大的苏联的领袖,第一总书记安德罗波夫。

    随后,国防部长乌斯季诺夫和海军司令戈尔什科夫等人,也都走下了车。

    “欢迎总书记到我们黑海造船厂视察。”马卡罗夫说道。

    安德罗波夫望着船台上那艘巨大的船体,第一次看到,他也已经震撼了。

    “我们面前的这艘,就是我们海军的骄傲,新一代的1143.5工程的首艘105号。”马卡罗夫说道:“这艘军舰,满载排水量六万多吨,全长三百多米。”

    船台上,正在建造的是船体的分成24个段分别建造的中段和后段,已经有几段进行了焊接,建造完成后,再与前段进行对接,再焊接到一起,看到总书记被震撼住了,马卡罗夫非常高兴,“这是我们伟大的苏联的骄傲,这艘航母下水后,将会极大地提高我们海军的战斗力。”

    “我们想要全面与美国海军进行对抗,这种大型的航空母舰,是必不可少的。”戈尔什科夫司令说道:“这是首艘105号,第二艘和这艘是同级的,而第三艘,会是排水量超过八万吨的核动力航母。”

    虽然安德罗波夫的工作的重心在于逐步地抓经济,虽然他也知道,军事占据了苏联太多的开销,但是,安德罗波夫仍然坚定地支持着苏联的军事建设尤其是海军建设,因为,苏联是世界上最伟大的国家!苏联的经济,完全可以在改革中得到解决,而苏联的军事,是不能收缩的。

    “走,我们上去看看。”安德罗波夫很有兴趣地说道。